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街道速度利器——试驾迈凯伦12C

1已有 521 次阅读  2014-08-04 10:57

    8月2日迈凯伦试驾及品鉴会在天津京基嶺域别墅区举行,美女、跑车、F1赛道、豪宅......在热闹的氛围中试驾活动圆满成功。


    在超跑的队伍里,迈凯伦算是一个异类,因为一直专注于赛道,它或许不为某些伪车迷所知,但是如果翻出它的成绩,就足以让你了解这是一个多有霸气的品牌。在F1方程赛中,英国迈凯伦车队法拉的死敌。当然,在赛道之外,迈凯伦同样拥有街道速度利器,比如我们这次试驾的MP4-12C。



   乍一看,你会觉得迈凯伦不如法拉利、兰博基尼那般充满杀气。它的车身线条并不太有肌肉感,取而代之的是更优雅的空气动力学元素。宽大扁平的车头设计拥有更低的风阻系数,车身两侧夸张的进气口通过巧妙的转向叶片设计,改变流经气流的方向,更好保证了后置发动机、中冷器以及后轮部分刹车系统的散热。顺便提一嘴,这车的蝴蝶车门真是美到极致。

    进入驾驶舱,还是会略有一些不适应,毕竟是300多万元的超跑,里面的各种按键还得习惯好久。首先难倒我的就是怎样关车门,因为本能地觉得这么贵的车,车门不至于像普通家轿一样,随手一拉就关上了吧,至少有个什么开关。结果证明我想太多了,高高悬起的车门,还是需要咱用手一拉关上的。中控台有一块大屏幕,还有超多控件,总之你得稍微适应一下下。



    出乎意料的是,这款百公里加速仅需3.3秒的跑车,驾控起来却并不是太难。3.8T双涡轮增压发动机提供了625匹的最大输出马力,在路况不算太好的试驾路面上,能感觉到每次踩油门带来的超强反馈,它很疯狂,但又不至于失控。这种轻盈的操控还是证明了这是一款很“舒适”的超跑。总而言之,在土豪们都在染指兰博基尼、法拉利的时候,这款车真是非常不一样。


           


                 


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