地铁：一个见证了最多场人类小规模勾心斗角的地方。

　　一个美国旁友，他写信给 CityLab 问，为啥人们就是不肯往松快点的车厢中间走，非得堵在门口呢?CityLab 刊出了这个问题并且回信说，这都是因为地铁糟糕的设计，以及充满算计的人性。

　　地铁可能是一个见证了最多场人类小规模勾心斗角的地方——如何才能礼貌地请隔壁的乘客不要再盯着我的手机屏幕?和移动电视屏幕下方的乘客不小心进行眼神交流后如何避免尴尬……我们在这里的行为准则完全可以作为博弈论的教学案例，即使再与世无争的人都会或多或少地预判其他人的行动，并且据此作出决策优化自己的下一步动作。

　　简单来说，考虑到你累了一整天并且还要通勤两个小时回家，上车的那一刻你可能就会不自觉地去猜测：这一排有座位的乘客哪个看起来会在下一个换乘站下车，然后站在选定的那个人面前静静等待 bingo 时刻的到来，虽然也不是总能等到。

　　就挤在门口这种情形而言，有时候它可能是对环境压力的应激反应，《纽约时报》2013 年的一项地铁乘客行为报告里说，站着的乘客避免与坐着的乘客进行眼神交流的愿望是如此强烈，以至于情愿挤在一起集体面向门站着，牺牲一点舒适度也没啥的。

　　纽约大学的环境心理学家 Richard Wener 则认为靠近门口让人有一种局面尽在掌控的感觉。那个堵住了拥挤人群和宽敞车厢之间通道的人可能是故意的，他不想离门口太远，也意识到自己一旦让出空间朝里走，马上就会有人从那里挤过来，情况不会有太大改善，于是做出继续堵在那里的决定。

　　Wener 认为乘客们还会对自己的站位有一种领土意识，尤其在车门关很快的时候，他们会产生很强的防御性，脑补如果不能及时下车被门夹住的惨状。这解释了为什么想要出去的人总是在一边嚷着“下去吗”一边在人群里横冲直撞，而被推的人则总是会露出非常嫌恶的表情，生气地嚷一声“下的”然后保持纹丝不动。

　　标示明确的关门倒计时、或者错开车厢两侧的门能让人们分散一点，不过指望地铁更改传统的设计，似乎和指望人们都变得与世无争一样没什么盼头。目前看来，地下免费 wifi 铺好或许能有所改善，毕竟专注于手机的时候我们好像会对三次元世界变得钝感一些。

　　这样我们就不用讨论挤在门口抢着下车的问题了，改聊如何避免总是坐过站吧。

　　CityLab 是大西洋月刊旗下的专门刊登有关城市生活研究的网站，你可以在这里看到报告原文。