摘自梅花网

2013年8月29日，腾讯汽车主办的“营销变革，决胜区域--微信新媒体助力汽车营销大型论坛”在成都召开。会上，汽车行业的众多决策人就汽车营销趋势及区域营销的重要性展开讨论。其中，区域营销战略和新媒体营销趋势成为讨论的焦点。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示：“举办车展两个大方向之一就是区域化。目前汽车市场的形势是低增长常态，由于一二线城市趋于饱和，部分城市出现限购，而三四线城市市场的迅速启动和发展，意味着区域市场是决定未来汽车市场的一个重要突破口。汽车行业需要一次真正意义上的营销变革。”腾讯公司区域门户运营部副总经理葛燄表示：“腾讯汽车在区域和新媒体领域的优势由来已久，尤其是全新升级的6S平台，将重点帮助车企、经销商解决新媒体营销中的重重困惑”。

汽车营销变革：决胜区域

2011年以来，由于限购政策和宏观经济环境的影响，这两年的车市已结束了近十年的高速增长，进入了年增长率10%左右的微增长时代。据全国乘联会数据显示，2013年1-7月的中国狭义乘用车综合零售销量729万台，增速为21%;由于11年和12年增速都在8-10%之间，处于近8年来的增速谷底，13年车市零售走强有前两年的底部支撑。宏观市场的变化刺激车企营销战略的区域化转型，尤其是汽车营销从一二线城市向三四线城市的转移，这意味着区域营销是决定未来汽车市场的一个重要突破口。

东风乘用负责人表示：近几年针对区域营销做出的战略“四聚焦三下沉”也取得了不错的反响，然而随着新媒体的发展给车企带来了新增长点机会的同时，也给当前营销平台提出了全新的需求和挑战。“对于汽车企业来说，要生存，并不是售卖与被售卖的关系，而是服务与被服务的关系。增加理念处理，在众多平台上进行品牌渗透是当务之急。”这意味着汽车行业需要一次真正意义上的区域营销变革。

有意思的是，在论坛的前一天，8月28日，腾讯汽车刚刚上线第十二个地方站，大苏网。这恰是腾讯区域战略升级的又一个代表性事件，也给腾讯汽车的服务区域的能力带来来充分的想象空间。

大数据时代：新媒体厚积薄发

如今微博、微信等社会化新媒体正在改变网络用户的使用行为，它已经成为经销商必选的营销途径。“未来，不是技术的问题，而是购买习惯和意识的问题。”有车企负责人在论坛上指出。汽车行业链条非常长，尤其是微信和腾讯汽车的结合具备极大的想象空间。这一系列的趋势一方面不可避免的加速媒体、营销平台的洗牌，另一方面也倒逼着传统汽车媒体的转型。而腾讯汽车得益于腾讯集团的资源和积累，已经在这轮变革中占尽先机。

事实上，在新媒体营销领域，腾讯汽车的创新性一直走在行业前列。正如论坛现场嘉宾所说：腾讯的优势在于对客户的需求反应比较敏捷。在得到需求后总是可以快速的完善产品，推出市场后持续的迭代，满足用户的多种不同需求。而搭配腾讯本身对大数据的娴熟运用，腾讯汽车可以帮助用户更快速便捷的获取生活讯息和服务。

不难看出，腾讯汽车正希望通过借助新媒体的力量，开创全新移动汽车服务时代，同步整合全平台资源优势，为用户真正带来快速、便捷、可靠的一体式服务，为车企、经销商带来更具实效的营销平台，提升腾讯汽车行业影响力。